ミュースカイ。 名鉄特急「特別車」やミュースカイに安く乗る方法|格安旅行研究所

ミュースカイ

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ミュースカイの乗り方を解説!チケットは予約なしで当日購入可能!

ミュースカイ

ミュースカイとは ミュースカイは、名古屋鉄道 が運行する2000系電車の愛称であり、中部国際空港と岐阜・新鵜沼などを結ぶ全車特別車列車の列車名でもある。 また、フロントはポリカーボネートで形成した。 名鉄としては極めて斬新なデザインである。 編成 デビュー時 中部空港ク2000-モ2050-モ2100 岐阜 2000系は2005年2月17日の開港を前に行われた1月29日の改正で運行を開始。 当初は3両編成で、6両で運用される場合もあった。 1・2次車合わせて10編成が製造された。 MT比を1:1とするため、モ2050・モ2100は最も岐阜寄りの車軸のみモーターを搭載していない。 現在 中部空港ク2000-モ2050-モ2150-モ2100 岐阜 繁忙期の乗車率が非常に高かったため、翌2006年5月頃より4両編成への増結工事が始まり、7月までに全編成が4両化された。 過渡期には7両編成での運行もされた。 なお、3次車2編成は当初から4両編成として製造されている。 新たにモ2150形を新造し、既存編成のモ2050とモ2100の中間に組み込み。 MT比の関係で、中部空港寄りの台車のみモーターを搭載。 またモ2050に搭載していたパンタグラフをモ2150に移設している。 同時に既存車両の荷物置き場を増設し、その部分の窓のカーテンは閉め切られている。 車体傾斜 では試作車1600系1601Fの結果を踏まえ、本格的に空気バネによる車体傾斜方式を導入した。 一部のカーブにはM式ATSに加えパターン式ATSも設置し、2000系の制限速度向上に対応している。 なお、車体を傾けた状態で建築限界をクリアするため、車体傾斜装置を搭載しない他の電車より一回り車体断面が小さく押さえられている。 1700系・2200系も2000系と断面は同一である。 連結について 運用 普段から重連で運行されている列車と、繁忙期のみ重連になる列車が存在する。 名古屋本線神宮前~名鉄岐阜間、常滑線、空港線、犬山線、広見線犬山~新可児間、各務原線新鵜沼~三柿野間で運用される。 前面貫通 ミュースカイは名鉄で唯一、重連時に貫通扉を使用して編成間の行き来が可能な電車である。 前面の貫通扉が左右に開き、内部に格納されている幌などが自動で接続される構造となっている。 尚、2200系の貫通扉状のものは飾りであり、----なんとまで再現されているが----内部は非貫通構造で開くことはできない。 また、6000系前期・中期車や1700系にも貫通扉が設置されているが、非常用としてのもので連結時に編成間の行き来はできない。 他形式との連結 通常の営業運転では2000系同士でしか連結しないが、ECB方式を採用した3500系や3100系など3Rとも連結が可能な構造である 性能は抑えられる。 試運転時には実際に3100系と連結している。 内装 内装は2200系特別車に順ずるが、青系のモケットを張り「空港特急」としてのイメージを演出している。 また、トランクなどを置くための荷物スペースも用意されている。 尚、名鉄は7000系登場以来「」をトレードマークとしてきたが、ミュースカイは構造上運転席の後ろで「かぶりつき」を行っても、前方を見ることは全くできない。 その配慮か、車体妻面にはディスプレイが設けられ、乗り換え案内などの情報を表示する合間に前面展望映像などを流している。 ただし、操作は車掌が行うため内容はまちまちで、車掌によってはロゴマークを表示し続けるような場合もある。 列車名変更 2005年に運行を開始した当初は「中部国際空港発 行き 快速特急」と「中部国際空港発特急(朝時間帯)」に充当されていた。 しかし、2009年10月3日のダイヤ改正より従来車両愛称だった「ミュースカイ」を列車名に格上げし、全車特別車列車を現す列車名としての使用が開始された。 尚、同改正により全車特別車1000系などが引退し、2000系ミュースカイが唯一の全車特別車となった。 ラッピング電車 名鉄では様々なラッピングを2000系に施してきた。 何故か2011Fが充当される場合が多く、それゆえ同編成は「レイヤー電車」などと言われることもある。 車体ラッピング ラッピング 2006年、空港線開業1周年を祝い、車体に中部国際空港の公式マスコットキャラクターであるなぞの旅人フー、なぞの荷物持ち、なぞのトリなどをラッピングした車両を運行した。 編成は語呂合わせのため2006Fが充当された。 2008年、空港開業3周年を祝い、「フーサンタ」号として2006年時のキャラクターに加え新規追加された公式キャラクターも交えたクリスマス風デザインのラッピングを施した車両を運行した。 編成は2011Fが充当された。 電車 おそらく 名鉄で一番力を入れているところ。 ポケモンスタンプラリーにあわせて毎年夏に「ポケモンラッピング」を行い、恒例となっている。 2007年はポケモンミュースカイ号の愛称で運行。 編成は2011Fが充当された。 テレビ愛知の「ラブピカProject」とのタイアップ企画だった。 2008年はポケモンミュースカイ2008号の愛称で運行。 編成は2008Fが充当された。 2009年はポケモン・号の愛称で運行。 編成は2012Fが充当された。 2010年はポケモン &号の愛称で運行。 編成は2011Fが充当された。 なお、2000系とは別に2200系・3700系でもラッピングが行われ、毎年ラッピング電車3編成体制が組まれ、名鉄沿線で春から夏にかけての風物詩となっている 2012年は3700系に代わって3500系が使用されている。 装備 車体ラッピングとは別に、先頭貫通ドア付近にのみヘッドマークをラッピングした編成が多数運行されている。

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ミュースカイの乗り方 名古屋駅に到着したら「 名鉄」エリアを探します。 名古屋駅は「地下鉄」や「JR」「近鉄」など様々な路線が通っていますので、まずはミュースカイが走っている「名鉄」エリアを探す必要があります。 案内板を見ながら「名鉄」と書かれた場所に向かいましょう。 青色の券売機がありますので、そこで切符を購入します。 もしこの画面になっていなければ画面左下の「特別車両券 ミューチケット」のボタンを押しましょう。 ミュースカイに乗るためには「片道きっぷ」と「ミューチケット」が必要です。 ミューチケットとは? 名鉄の 特別車両に乗るためのチケットです。 ミュースカイは特別車両なので、通常のきっぷとは別にミューチケットが必要です。 購入し忘れた場合は車内でも買うことができます。 チケットの購入方法 画面左側の「特別車両券ミューチケット」を押すと360円の ミューチケットのみを購入することができます。 切符を購入せずSuicaなどの電子マネーを利用して乗車したい場合はミューチケット(特別車両に乗車する権利)のみを購入しましょう。 画面中央の片道きっぷ + 特別車両券ミューチケット 今から乗るを押すと片道きっぷとミューチケットのセットを購入することができます。 画面右側の「特別車両券 ミューチケット」を押すと、日付や乗車駅を指定してミューチケットを購入することができます。 座席は窓側・通路側が選択可能 帰省シーズン以外では満席になることはあまりないので、窓側を選ぶと隣に人が来ない確率が高くなります。 特にこだわりがない場合は窓際がおすすめです。 間違ってミューチケットのみを買ってしまったら? 「片道きっぷも必要だったのに、ミューチケットだけを購入してしまった」という場合は、券売機の画面左上のボタン「片道きっぷ」を押して、切符を購入しましょう。 改札には切符のみ(小さい方)を通します。 ミューチケット(大きい方)は乗車後に車掌さんが確認に来ますので、見せやすい場所に置いておきましょう。 ミュースカイに乗車する ミュースカイは全席指定席なので、ミューチケットに書かれた席に座りましょう。 車両は中部国際空港に向いている方から1号車・2号車・・・となっています。 ミューチケットは乗車後に車掌さんが確認しにきますので、チケットホルダーなど見せやすい場所や取り出しやすい場所に置きましょう。 乗り間違えに注意・乗り間違えた場合は? ミュースカイは特別車両ですが、 結構時間ギリギリに来ます。 9時20分のミュースカイに乗る予定だった私は18分に来た白い車両に乗り込んだら「豊橋行き」でした。 もしミュースカイと間違って「豊橋行き」に乗ってしまった場合は、次の「金山駅」で降りましょう。 そのままホームで待っていればミュースカイがやってきます。 車両と車両の間の通路に乗務員さんがいることが多いので、乗り間違えに気づいた場合はすぐに聞くのをおすすめします。 ミュースカイ以外で行くには? 特別車両でない「準急・特急」でも名古屋駅から空港に行くことが出来ます。 混んでいない時期・時間帯であればこちらでも良いかと思います。 また、豊田市や岡崎、藤が丘などから空港直通バスが出ています。 電車と比べて料金的にはあまり変わりまん(乗車場所によってはむしろ高い)が、乗り継ぎがないという点では楽です。 私は帰省の際に利用するので荷物が多いことと、席を探すのが面倒なので+360円でミューチケットを購入してミュースカイで空港に向かっています。

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