競艇 場 結果。 全国24箇所の競艇場-それぞれの特徴と特化した予想サイト

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競艇 場 結果

全国の競艇場の特徴一覧 競艇場は全国に24か所あります。 立地により競艇場の特徴が異なります。 そこで今回は競艇場ごとの主な特徴をまとめました。 競艇場 特徴 難水面 予想が難しい 予想が難しい 予想が難しい 予想が難しい 静水面 静水面 フライング多い インが強い 難水面 予想が難しい インが強い 予想がしやすい インが弱い 難水面 難水面 難水面 予想がしやすい インが強い インが強い 払戻し金が多い インが弱い 払戻し金が少ない 払戻し金が少ない インが勝ちやすい競艇場ランキング 競艇場ごとの特徴からインコースが特に勝ちやすい競艇場をまとめました。 インコースが勝ちやすい競艇場は予想がしやすいということです。 特に初心者は自分の知識を確かめる為にはちょうどいいと思います。 大村競艇場• 徳山競艇場• 芦屋競艇場 順番にその特徴をご紹介していきます。 1位:インの勝率トップの大村競艇場 大村競艇場は日本で1番1コースの勝率が高い競艇場です。 第1ターンマークの振りが小さいので、逃げが決まりやすく1コースに有利に働きます。 1号艇を軸に予想をするのがセオリーとなっています。 逆にインコースが負けるパターンもわかりやすく2号艇の差しが決まるかどうかです。 この差しが決まるパターンで多いのはレース時に 『追い風』が発生している場合です。 レース時の風向きも見た上で予想しましょう。 特徴として、第2ターンマーク付近で特有のうねりが発生するので、コースの雰囲気をよく知っている地元選手が強いケースが多いです。 2位:インに有利な番組編成が多い徳山競艇場 徳山競艇場は山の麓にあるので、ほぼ追い風しか吹かないというのが特徴です。 コースレイアウトは先ほどの大村競艇場のように1号艇に有利なつくりではありません。 それにも関わらずインコースが強いのは、競艇場の番組表の作り方にあります。 1号艇にA級選手などの主力選手を配置することが多いので結果としてインコースが強いというデータになります。 予想のコツは、比較的天候が安定している日は順当な予想方法でかまいません。 大村競艇場と同じく1号艇を軸に予想する買い方です。 強風の日には1号艇が第1ターンマークで流され2号艇の差しが決まる確率が高まるので波乱のレース展開となります。 風速が3mを超える日に差しが決まるケースが多いので、強風の日は勝負してみましょう。 3位:スピード戦が楽しめる芦屋競艇場 芦屋競艇場もインコースが強いですが、コースレイアウトや気候などではなく徳山競艇場と同じように番組編成による影響が大きいです。 淡水ということもあり、干満差もなく静水面の競艇場の1つです。 コースも広いので、全速で選手が攻めるスピード戦となることが多くなります。 基本的には1号艇に有利なレース展開となりますが、 風速が2m以上だと1号艇の勝率が下がる傾向にあります。 予想する際は1号艇の選手のランク以外に風速も確認しましょう。 また、スピード勝負となることが多いのでモーター性能が鍵を握ります。 モーター情報の確認も忘れずに行ってから予想をしましょう。 払い戻しが多い競艇場ランキング 次は払い戻しが特に多い競艇場について解説します。 払戻しが多いということは、1号艇の勝率が悪いということを意味します。 その分予想が非常に難しいので、初心者ではなく上級者にオススメな競艇場となります。 戸田競艇場• 江戸川競艇場• 平和島競艇場 順番に特徴をご紹介していきます。 1位:インが日本一弱い戸田競艇場 戸田競艇場はインコースが日本一弱いということで有名です。 第1ターンマークが右側に位置しておりちょうど3コースのライン上に位置します。 その為1号艇の選手は直線ではなく右斜めに走り出すことになります。 このコースレイアウトの関係で2~6号艇までのまくりが決まりやすく波乱のレース展開となります。 1号艇が1着をとる為にはスタートが鍵を握ります。 スタート展示や前日までの出走表を確認しスタートが上手く決まっているか確認してから予想しましょう。 もしスタートが上手く切れていないようであれば2号艇が有利になるため1号艇を軸に買うのはオススメしません。 2位:日本一予想が難しい江戸川競艇場 江戸川競艇場は 『風・干満差・川の流れ』という3つの要素が水面に影響を及ぼす為、日本一予想が難しいといわれる競艇場です。 河川上にコースがあるため川の流れと風向きがぶつかる場合は特に水面が荒れます。 河川の流れは上から下に一定ではなく、 満潮時と干潮時で向きが変わります。 満潮になるにつれて海水面が上昇しますので、下流から上流(海側から河川側)へと流れ、干潮になるにつれて上流から下流(河川側から海側)へという流れになります。 上記のような特徴を理解している選手でなければ勝つのは難しい為 地元の選手が有利な競艇場と言えます。 予想は難しいですが、追い風時に差しが決まりやすいので追い風の場合は1-2か2-1を軸にするといいかもしれません。 江戸川競艇場と同様にスタートが鍵を握るのでいいスタートを切れているかの確認は必須です。 それに合わせて当地勝率を確認し地元選手や得意な選手をチェックしましょう。 非常に難しいコースの為、単純に技術が高い選手に注目するのもいいかもしれません。 3位:6号艇が強い平和島競艇場 平和島競艇場は6号艇が強いという特殊な特徴がある競艇場です。 バック側での斜行を禁止している関係で差した艇が内側で伸びて決まるということが多くなります。 その為、センター勢が1位になることが多いので払い戻しが多くなります。 1号艇が逃げで決まるケースが少ない為、予想をする際はセンター勢に『マクリ』がうまい選手がいるかを加味します。 6号艇の1着率が1番高いことも考慮しますので、6号艇に地元のベテラン選手やモーターが絶好調の選手がいた場合には予想に入れましょう。 競艇場の水質一覧 最後に競艇場ごとの水質とその特徴についてまとめましたのでご紹介します。 ここでは競艇場によってどのような水面の特徴があるのかを理解してもらえればと思います。 淡水、海水、季節風、干満差などそれぞれ特徴がありますのでよく予想する競艇場の特徴だけでも頭に入れましょう。 競艇場 水質 水面の特徴 桐生 淡水 季節風(冬から春) 戸田 淡水 穏やか 江戸川 汽水 干満差の影響大 平和島 海水 満潮時水面のうねり有 多摩川 淡水 非常に穏やか 浜名湖 汽水 若干の干満差有 蒲郡 汽水 穏やか 常滑 海水 穏やか 津 淡水 季節風(夏・冬) 三国 淡水 うねり びわこ 淡水 うねり 住之江 淡水 非常に穏やか 尼崎 淡水 季節風(夏・冬) 鳴門 海水 干満差の影響大 丸亀 海水 干満差の影響大 児島 海水 干満差の影響大 宮島 海水 干満差の影響大 徳山 海水 干満差の影響大 下関 海水 干満差の影響大 若松 海水 干満差の影響大 芦屋 淡水 穏やか 福岡 海水(汽水) うねり 唐津 淡水 季節風 大村 海水 干満差の影響有.

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日本の競艇場の概要 [ ] 「」も参照。 「競艇場」とは第4条の規定に基づきの許可を受けて設置されたモーターボート競走場の通称である。 一般に日本では・などののやの湖面を利用したコースと・などの人工的にを作ったコースとに分けることが出来る。 海面や湖面を利用したコースの場合、・干潮によって水面が変化してレース展開が左右される競艇場では、あるいはなどで、その競艇場周辺の満潮・干潮の時刻を掲載している。 (9年)度より競艇の呼称が「競艇」へ正式に一元化された (それ以前は「競艇」の他に、「ボート」や「モーターボート競走」などとも呼ばれていた)ことを受け、「競艇場」と呼ばれるようになった。 それぞれの競艇場には場立ちの(場によってはアドバイザーと呼ぶ)がいて、レースの予想や解説をしている。 また、だいたい100で予想した買い目を教えてくれる。 また、レース開催日は各種ファンサービスを行っており、競艇場によっては現役のとに乗ってコースを周回することも出来る(ペアボートなど)。 日本の競艇場一覧 [ ]• 競艇開催地についてはを参照。 各競艇場のマスコットキャラクターについてはを参照。 (注1)電投は 番号の略。 (注2) 太字の競艇場は開催地(ただし住之江では一部昼間開催もあり)。 電投 競艇場 地区 所在地 アクセス 01 ()・()・(東武) 02 (JR)・(JR)・(地下鉄)・(東武・) 03 (JR)・(地下鉄)・(地下鉄) 04 東京都 ()・(JR) 05 東京都 ()・(JR)・() 06 (JR) 07 ()・(JR)・(JR・名鉄) 08 愛知県 (名鉄) 09 (JR、、)・(近鉄) 10 (JR)・() 11 ()・(JR)・(JR) 12 (地下鉄) 13 () 14 (JR)・(JR) 15 (JR) 16 (JR) 17 (臨時駅・)・(JR) 18 (JR) 19 山口県 (JR) 20 (JR) 21 福岡県 (JR) 22 福岡県 (地下鉄)・() 23 (JR) 24 (JR) 各競艇場の詳細及び特徴 [ ] この節はなが全く示されていないか、不十分です。 して記事の信頼性向上にご協力ください。 ( 2017年2月) 桐生競艇場 ドラキリュウナイター実施。 日本最北端かつ日本一標高が高い所にある競艇場で冬場になると上州山脈からの強風が時により強く吹き付ける。 競艇界において初めてナイター競走を開催した競艇場。 施行者はみどり市。 戸田競艇場 戸田公園大橋から1マークが眺められる。 すなわち日本一、橋が近い競艇場。 [ ]にを住之江競艇場と平和島競艇場以外では唯一開催した。 施行者はと。 江戸川競艇場 日本で唯一、()を競走水面としている競艇場で、干潮と満潮による水流の影響を最も受けやすく、待機行動も特徴がある。 天候や水面模様によっては頻繁にレースが延期や中止となる事があり、開催されても急な突風等でスタート事故や転覆等、他の競艇場に比べてアクシデントが多発しやすい開催場とも言える。 ボートレースダービー(全日本選手権)の開催実績はあるものの1958年に開催された為特別競走の扱いとなる。 1988年度に競艇界がグレード制になって以降は鳴門競艇場もSG開催は行われなかったが、南海トラフ巨大地震対策として津波防護柵を作りコンパクトな競艇場として生まれ変わった2016年に初めてSGを開催した為2020年現在日本の競艇場で唯一はおろかSGに準ずる規模のプレミアムG1(2013年までのG1) が開催された事もない。 スタンドからはを望める。 施行者は、と。 全国にある競艇場の位置としては最東端である。 平和島競艇場 東の「都市型競艇場」。 と隣接している。 1991・2000・2014年にボートレースグランプリを開催し、2020年も開催が決定している。 2020年現在住之江競艇場のある大阪より東にある競艇場で唯一複数回ボートレースグランプリを開催している。 施行者は。 なお2020年現在、2007年に行われた優勝戦で当時1番人気で「最後のSGレース」と意気込んでいた1号艇のが0. 01秒早くスタートしてしまい痛恨のフライング返還欠場。 本来の売上額の84. 6%にあたる17億4522万7700円という東日本の競艇場では史上最高額(全国の競艇場でも史上4番目)の返還金が出て、植木はその年の7月に現役を引退している。 またのが初発流行地である感染拡大防止の観点から、のが2020年2月26日に大規模なスポーツや文化イベントの自粛を要請した事を受け当初は3月15日までだったのが更に10日間延長した為、3月17日から開催された55年の歴史を誇るボートレースクラシックがSG競走史上初の無観客開催となった競艇場である。 多摩川競艇場 を挟んですぐ近くにがある。 関東平野という場所に加え周囲が防風林で囲まれている為、風の影響が少ない日本一静かな水面でありその水面の広さは全国有数である。 また風の影響が少ない為本来はポールポジションである筈の優勝戦1号艇は勝率が低く、2007年には数多くの有力選手が敗退しており、「魔の優勝戦1号艇」「多摩川の優勝戦1号艇には魔物が潜んでいる」ともいわれている。 施行者はと。 浜名湖競艇場 水面は日本の競艇場唯一の。 アクセスの最寄駅から競艇場が見える事から 別名・日本一、駅が近い競艇場と呼ばれている [ ](更には近くをが通っている)。 施行者は浜名湖競艇企業団。 静岡県内に立地する公営レース場において、当所のみが名古屋を中心とした「東海」エリアに組み入れられている(静岡県の場合、競輪は南関東、オートレースは関東の枠組みに含まれている。 これはそれぞれのレースを主管する官庁の管轄が影響している)。 蒲郡競艇場 ムーンライトレース実施。 初めてSGをナイター競走として開催した(の第48回)。 春以降、全開催がナイター競走。 施行者は蒲郡市(度まではも施行者だった)。 常滑競艇場 がすぐ近くにある。 伊勢湾に面している為海からの風が入りやすく追い風になりやすい立地となっている。 施行者は常滑市と。 津競艇場 演歌歌手のが当競艇場の名誉執行委員長を務めている。 冬場になると上州山脈からの強風が時により強く吹き付ける桐生競艇場同様にからの強風が強く吹き付ける。 施行者は津市。 三国競艇場 本州日本海側で唯一の競艇場。 海水を利用しておらず淡水で日本海からの海風や季節風が吹き付ける為、追い風の日や安定板をつけたレースが多い。 施行者は越前三国競艇企業団。 びわこ競艇場 日本で唯一、競艇場名が平仮名の場。 向こう側には、1マーク側には又は、2マーク側には比良山系等が望める。 施行者は滋賀県。 住之江競艇場 全国の競艇場の中で最もSG開催数が多い競艇場(別名・「競艇の」)。 都市型競艇場並びに関西の場では初となるナイター競走として住之江シティーナイターレース開催。 2マークの向こう側にはの展望台・ハルカス300が見える。 施行者は大阪府都市競艇企業団と。 2001年に行われた21世紀最初のグランプリであるで5号艇のが0. 05秒早くスタートしてしまい賞金王決定戦競走優勝戦で史上初にして唯一のフライング返還欠場、本来の売上額の43. 3%にあたる18億5882万8200円という2020年現在全国の競艇場で史上3番目の高額返還金が出た競艇場である。 尼崎競艇場 向正面の案内表示の後に当競艇場への連絡駅である、のと外向場外発売場のセンプルピアがある。 2マークから1マークまで一直線に並び、全国の競艇場でターンマークの振りがない唯一の競艇場。 施行者は尼崎市と。 鳴門競艇場 大型映像装置の大きさは住之江競艇場に次ぐ。 当競艇場を挟み撃ちする形で小鳴門橋と小鳴門大橋の2つのがある。 からまでは将来、起きるへの対策も考えて津波防護柵を作る為に使用しなかった。 完成後は全競艇場の中でコンパクト的な競艇場として生まれ変わり、2016年に中四国の競艇場はおろか未開催の江戸川競艇場を除いて日本の競艇場で最も遅いタイミングでSGが初めて開催された。 施行者は鳴門市と松茂町ほか二町競艇事業組合。 丸亀競艇場 ブルーナイター実施。 場外発売場のとは目と鼻の先で、直線距離で約500メートルしかなく、実質的な外向発売所となっている。 2014年から2016年まで四国の競艇界はこの丸亀だけで賄っていた。 施行者は丸亀市と香川県中部広域競艇事業組合。 児島競艇場 すぐ近くにとを結ぶがある。 施行者は倉敷市と備南競艇事業組合。 宮島競艇場 スタンドからの一つである「安芸の宮島」が望める。 広島電鉄宮島線の駅が併設されている。 施行者は宮島ボートレース企業団。 なお2020年現在、2002年に行われた優勝戦において地元出身で当時1番人気だった1号艇のが0. 07秒、2番人気だった2号艇のが0. 09秒それぞれ早くスタートしてしまい揃って痛恨のフライング返還欠場、本来の売上額だった26億2427万2400円のうち92. 8%にあたる24億3513万3800円というSGレースかつ競艇界史上最高額の返還金が出た競艇場でもあり、今も破られていない。 徳山競艇場 すぐ近くにがある。 施行者は周南市。 モーニング競走を行っている。 2020年現在、68万2760円という競艇界史上最高額の払戻金が出た競艇場。 下関競艇場 を初めて開催した。 2017年4月から海響ドリームナイターの名称でナイター競走を実施。 なお鳴門以外の中四国にある競艇場(丸亀、児島、宮島、徳山)と共に満潮干潮時の潮位の差が大きい。 施行者は下関市。 1989年に行われた平成最初のオールスターレースであるで1号艇のが0. 02秒、2号艇のが0. 06秒それぞれ早くスタートしてしまい揃って平成最初のSGレースによるフライング返還欠場、19億3514万3500円という宮島競艇場で2002年6月30日に更新されるまで競艇界史上最高額の返還金が出た競艇場でもある。 若松競艇場 パイナップルナイター実施。 西日本の競艇場として初のナイター競走を開催した競艇場、2018年9月に大村競艇場が開催するまで九州では唯一ナイター競走を開催した。 第1回が開催された。 芦屋競艇場とは、競艇場同士の直線距離が日本一短い競艇場。 交通の便として此処から車で約35 - 40分行くと海上空港のに着く。 施行者は北九州市と中間市行橋市競艇組合。 芦屋競艇場 若松競艇場とは、競艇場同士の直線距離が日本一短い競艇場。 すぐ近くをが流れる競艇場。 また、全国初のモーニング競走を行った競艇場。 施行者は芦屋町。 福岡競艇場 西の「都市型競艇場」であり、バックストレッチに、すぐ近くに大相撲九州場所の会場である・等がある。 2007年にはを大阪より西にある競艇場で初めてかつ唯一開催した。 那珂川の河口に位置している為、1マークが那珂川の川面に半分近く張り出している関係で風向き、風力、潮の干満によって、うねりが発生する。 またうねりが発生していない(引き潮の)時は静水面になるもののうねりが発生しているかしていないかの判断は目視では難しく、選手レベルでも確認が難しい。 施行者は福岡市と福岡都市圏広域行政事業組合。 2015年の大晦日に行われたクイーンズクライマックス(女子版ボートレースグランプリ)優勝戦で当時はA2の階級ながら1番人気だった1号艇のが0. 2秒早くスタートしてしまい痛恨のフライング返還欠場、10億4000万円というプレミアムG1における史上最高額の返還金が出た競艇場である。 唐津競艇場 女性レーサー()がSGで史上初めて優勝戦進出を果たした競艇場。 モーニング競走を行っている。 施行者は唐津市。 大村競艇場 場内に「競艇発祥の地」と書かれた石碑が有る日本最西端かつ最南端の競艇場。 場内から離着陸する飛行機が見られる。 大村ではを目途にナイター競走を実施する予定であったが、状況の変化等により中止となった。 その後事情が好転し、よりナイター競走を開始し、「発祥地ナイター」の名称を使用する。 実施施行者は大村市。 かつて存在した競艇場 [ ] 現在のに存在していたが、経営難や水面として利用していたの干ばつが要因となり、に閉鎖、住之江競艇場へと移転された。 愛知県に存在していたが、のにより壊滅状態となり閉鎖、廃止される事となった。 半田市は現在、常滑競艇場で競走を開催。 大森競艇場 のちの平和島競艇場 府中競艇場 のちの多摩川競艇場 阿佐美沼競走場 のちの桐生競艇場 移転した競艇場 [ ] 競艇開始から約10年を経過した昭和30年代後半には、各競艇場の施設が老朽化し不備な点も生じていたため、施設の改善が問題視されるようになった。 このため、運輸省の勧奨により同省、全国モーターボート競走施行者協議会、全国モーターボート競走会連合会、日本モーターボート選手会の代表に学識経験者等をもって構成する「施設改善調査会」を設置し、各場の実態調査と改善を促進することとなり、(昭和38年)3月から5月にかけて23場の調査を行い、必要な改善勧告を行った。 これにより、昭和40年代には各地で競艇場の施設改善が活発化し、開設当初、河川を利用して設置された競艇場の多くは、この勧告を受けて、より公正安全な競走が実施可能な場所へ移転する計画が具体化し、には4月に浜名湖、7月に三国、には4月に芦屋、6月に津の各競艇場がそれぞれ移転、新設された。 浜名湖競艇場 (現・)の乙女園に存在していたが、レースコース近くに一般航路があり、漁船、遊覧船等の通行があること。 浜名湖特有の流砂の障害に対して、レースコースの水深維持が困難であることから、施設改善調査会の勧告を受け、1968年の開催を最後として閉場した。 なお、現在の競艇場施設は1968年に竣工式を行い、翌より使用されている。 三国競艇場 (現・三国町)の河口の河川敷地に存在していたが、4月に九頭竜川がに昇格することに伴い建設省より撤去移設を指示されたため、1968年付で廃止された。 なお、現在地の競艇場施設は1968年に完成し、同年より使用されている。 芦屋競艇場 の河口に存在していたが、1966年4月に遠賀川が一級河川に昇格することに伴い建設省より撤去移設を指示されたこと、1月運輸省告示第27号による「モーターボート競走場の構造及び施設の規格」に合致した施設とする必要があることから現在地に移転することとなった。 3月に完成し、同年より使用されている。 津競艇場 の河口に存在していたが、漁船の航行、干潮浮遊物等種々の問題があったこと、ファンの増加に従って狭くなってきたこと、「モーターボート競走場の構造及び施設の規格」に合致した施設とする必要があることから現在地に移転することとなった。 1969年より使用されている。 唐津競艇場 の河口付近に存在していたが、市街地に隣接し、施設が狭く、騒音や交通渋滞の問題があったため、昭和40年代中頃から移転計画が進められ、松浦川河畔の現在地に移転することとなった。 より使用されている。 ナイター競艇の内容 [ ] 番号はナイター開始順。 また、現在でも一部昼開催有り。 ) 5 丸亀競艇場 香川県丸亀市 ブルー 照明は逆三角形で支柱は2本 2009春 通年 6 下関競艇場 山口県下関市 海響 かいきょう ドリーム 照明は横長で支柱は1本 2017春 通年 7 大村競艇場 長崎県大村市 発祥地 照明は横長で支柱は1本 2018秋 通年.

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全24ヶ所の競艇場一覧【特徴・ランキングまとめ】

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桐生競艇場(群馬県みどり市) 桐生競艇場はピットから小回りブイまでの距離が長いことから、 ピット離れが悪いとコース取りが不利になるといった特徴があります。 また、冬~春にかけて赤城おろしと呼ばれるクセのある風が吹くため、この季節は桐生競艇場をホームプールにしている選手が有利と言われています。 こういった走り難さからインコースの勝率は低く、 センターの勢の強さが目立つといった特徴があります。 また、1コースの勝率が下から数えた方が早いというほど低く、舟券の組み立てが難しいでしょう。 バックストレッチ側での斜行が禁止されていることから勝負が付きにくいといった特徴もあり、時にはゴールまで勝負がわからないこともあるんです。 差しが少なくマクリが多い競艇場で、全足ターンからの逃げかマクリか・・・といったレース展開が多いです。 また、レースでは風の影響が大きく、インコースとアウトコースの優位性がハッキリすることもあります。 また、レースはすべてナイター競走のため、ナイター経験者が有利といった特徴もあり。 また、海水を利用した競走水面ではあるものの、水門のおかげで干満差の影響が少ないという特徴があります。 1コースの優位性が低く軸にするのは難しいですが、高配当狙いに向いた競艇場と言えます。 また、1日の間に追い風と向かい風が変わる特徴もあり、舟券の予想は難しめの競艇場です。 また、住之江競艇場では唯一、ライナー調整という特殊な調整が行われているんですよ。 また、全国の競艇場の中で唯一、センターポールに対して1マークと2マークが一直線といったコースになっています。 1マーク進入部分のコースの狭さがインコースに対して不利に見えますが、勝率を見ると大した影響はないようです。 となると1コースの勝率が低いと思うかもしれませんが、水質が海水で向かい風が常にアウトコースに有利に働くわけではないため、軸としても安心できるレベルですよ。 基本的に1コースを軸に舟券を組み立てていけますが、海水を利用していることから干満差の影響によってはセンターから考えるのもアリです。 また、時間帯で風向きが変わるため、干満差を合わせてスタート勘が掴みずらいと言われています。 特に1コースの勝率は高く、2コースの連対率の高さから荒れる事が少ない傾向にあります。 また、風の影響によりスタートが難しくなるといった特徴があるため、風速などのチェックが必要です。 インコースに有利な追い風も、 風速が強すぎると逆にマイナスの影響を受けてしまいます。 また、サンライズレースを開催しており、1コース艇に階級の高い選手が置かれるのも高い勝率に影響していると考えられますね。 1コースだけの勝率を見るとインが弱い印象を受けますが、その分2コースや3コースの勝率が高いため、スロー勢全体の勝率が高いといった特徴があります。 インコースの優位性の変化は風の影響が考えられるため、追い風か向かい風かで判断するといいでしょう。 また、風の影響や独特のうねりといったクセがあることから、大村競艇場をホームプールとする選手が有利と考えられます。 数値に惑わされず選手や階級といった部分にも注目して、他のイン艇の情報も取り入れるようにしましょう。 勝率が高くても1コースに新人選手、2コースにベテラン選手といった構成になると結果が変わってくる可能性がありますよ。

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