アクア ライン 通行止め。 東京湾アクアライン

今日はアクアライン通行止めで大変でしたね|木更津への移住、アクアライン通勤のことなら! なかぶぷろじぇくと

アクア ライン 通行止め

こんにちは、なかぶです。 今日は朝から夕方までずーっと、アクアラインが通行止で大変でしたね。 6:25から通行止になったそうですが、なかぶは朝5時に起きて、いつもより40分早い東京行きに乗ったため、影響あった方には申し訳ないですが、東京まではあまり影響はありませんでした。 (そのあと、どハマリしましたが、それは後のほうで…) ほんとに運が良かったですが、たまたま木更津金田バスターミナルを6:24に出発するバスに乗っていたため、一瞬ダメかと思いましたが、ギリギリでアクアラインを通ることができました。 橋の上はすごい風でしたけど…。 金田ICの入り口では、黄色い車が通行止めを準備してました。 (この写真、タイムスタンプが6時24分58秒でした) アクアラインが通行止めになるという情報は事前にバス会社に伝えられるようで、運転手さんには10分ほど前に無線で連絡があったようです。 そのせいか金田を出発した後、心なしかエンジン吹かしてたような…。 通行止めになった際は東京行き以外は運休になるというのは、 で説明させていただきましたが、京急バスは6:31の時点でHPで運休を宣言してました。 京成は陸回りで運行してました。 (京成高速バスロケーションシステムキャプチャ画像) 普段は通らない「市原IC付近を走行中」って出てますね。 当日朝はできるだけ早く起きて、情報をチェックし、風が強いのにまだ通行止めになってないときは、できるだけ早く家を出るに限ります。 今朝はそれで助かりました。 通行止めになっちゃってたら、潔くJRに乗るか、東京行きのバスに乗りましょう。 帰りが本当にヤバそうなときは、京急バスが来てもバスのりばで千葉県側のバスを待ちましょう。 通行止め直後なら東京、神奈川側にバスがいるはずなので、それは通行止めになっても陸回りで千葉県側に帰ると思いますので。 (客扱いしないのかな…?) 京急バスに乗ってしまうと、通行止めになった直後に無情にも出発地に引き返されてしまいます。 横浜からは1回東扇島で、品川からは浮島JCTのトンネル直前で引き返された経験があります…。 【アクアライン通行止めの情報源】 通行止めになりそうなときは、ここを見ろ!というページです。 ・ 言わずと知れた交通情報をリアルタイムで伝えてくれるページです。 アクアラインは首都高と高速関東の両方に表示されます。 ・ 海上保安庁が海上の状況を提供しているページです。 海ほたるにある風速計の計測値(10分間の平均値)を30分毎に伝えてくれます。 ・ 提供の、アクアライン利用者にとっては神様のようなつぶやきです。 アクアラインに何かあると、確実につぶやいてくれます。 また、何もなくても、時報として状況と海ほたるの風速を教えてくれます。 と、このような情報を活用して、アクアラインの通行止めを乗り切ってください。 (もちろんNEXCOには自前の風速計があると思いますので、急激に風が強まったときは突然通行止めになることもあると思います) まあ、年に何回もあることではないですが…。 ではでは~。 【おまけ】 上記のようにアクアラインの通行止めは回避できたのですが、今日は埼玉県熊谷市(籠原駅)までの出張で、熊谷から高崎線に乗らなければなりませんでした。 熊谷に来た電車に乗ると、一向に発車しません…。 「籠原駅での信号設備故障」で1時間近く熊谷で足止め。 これならウチをゆっくり出ても変わらなかった、ってオチです。 アクアラインが通行止めになってもならなくても、結局遅れる運命だったのねorz.

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注意! 10月21日はアクアラインが通行止めに

アクア ライン 通行止め

こんにちは、なかぶです。 今日は朝から夕方までずーっと、アクアラインが通行止で大変でしたね。 6:25から通行止になったそうですが、なかぶは朝5時に起きて、いつもより40分早い東京行きに乗ったため、影響あった方には申し訳ないですが、東京まではあまり影響はありませんでした。 (そのあと、どハマリしましたが、それは後のほうで…) ほんとに運が良かったですが、たまたま木更津金田バスターミナルを6:24に出発するバスに乗っていたため、一瞬ダメかと思いましたが、ギリギリでアクアラインを通ることができました。 橋の上はすごい風でしたけど…。 金田ICの入り口では、黄色い車が通行止めを準備してました。 (この写真、タイムスタンプが6時24分58秒でした) アクアラインが通行止めになるという情報は事前にバス会社に伝えられるようで、運転手さんには10分ほど前に無線で連絡があったようです。 そのせいか金田を出発した後、心なしかエンジン吹かしてたような…。 通行止めになった際は東京行き以外は運休になるというのは、 で説明させていただきましたが、京急バスは6:31の時点でHPで運休を宣言してました。 京成は陸回りで運行してました。 (京成高速バスロケーションシステムキャプチャ画像) 普段は通らない「市原IC付近を走行中」って出てますね。 当日朝はできるだけ早く起きて、情報をチェックし、風が強いのにまだ通行止めになってないときは、できるだけ早く家を出るに限ります。 今朝はそれで助かりました。 通行止めになっちゃってたら、潔くJRに乗るか、東京行きのバスに乗りましょう。 帰りが本当にヤバそうなときは、京急バスが来てもバスのりばで千葉県側のバスを待ちましょう。 通行止め直後なら東京、神奈川側にバスがいるはずなので、それは通行止めになっても陸回りで千葉県側に帰ると思いますので。 (客扱いしないのかな…?) 京急バスに乗ってしまうと、通行止めになった直後に無情にも出発地に引き返されてしまいます。 横浜からは1回東扇島で、品川からは浮島JCTのトンネル直前で引き返された経験があります…。 【アクアライン通行止めの情報源】 通行止めになりそうなときは、ここを見ろ!というページです。 ・ 言わずと知れた交通情報をリアルタイムで伝えてくれるページです。 アクアラインは首都高と高速関東の両方に表示されます。 ・ 海上保安庁が海上の状況を提供しているページです。 海ほたるにある風速計の計測値(10分間の平均値)を30分毎に伝えてくれます。 ・ 提供の、アクアライン利用者にとっては神様のようなつぶやきです。 アクアラインに何かあると、確実につぶやいてくれます。 また、何もなくても、時報として状況と海ほたるの風速を教えてくれます。 と、このような情報を活用して、アクアラインの通行止めを乗り切ってください。 (もちろんNEXCOには自前の風速計があると思いますので、急激に風が強まったときは突然通行止めになることもあると思います) まあ、年に何回もあることではないですが…。 ではでは~。 【おまけ】 上記のようにアクアラインの通行止めは回避できたのですが、今日は埼玉県熊谷市(籠原駅)までの出張で、熊谷から高崎線に乗らなければなりませんでした。 熊谷に来た電車に乗ると、一向に発車しません…。 「籠原駅での信号設備故障」で1時間近く熊谷で足止め。 これならウチをゆっくり出ても変わらなかった、ってオチです。 アクアラインが通行止めになってもならなくても、結局遅れる運命だったのねorz.

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東京湾アクアライン

アクア ライン 通行止め

関東では、東京湾アクアラインやレインボーブリッジを通過する首都高11号台場線などが該当します。 2018年9月4日から5日にかけて日本列島を縦断した台風21号の際、関東ではほかの高速道路が無規制あるいは速度規制でとどまっていたなかでも、アクアラインとレインボーブリッジは10時間以上通行止めになりました。 レインボーブリッジの場合は、他路線への迂回もそれほど苦ではないかもしれませんが、アクアラインが通行止めとなると、相当な迂回を強いられることになります。 アクアラインがあるからこそ通勤できる人も少なくありません。 アクアラインが通行止めとなる基準について、NEXCO東日本関東支社は次のように話します。 「台風や大雨などの悪天候時において、NEXCO東日本の交通管理隊や警察の高速隊などが巡回し、走行が危険と判断される場合には通行止めになります。 「とくに橋梁部では、風の強さだけでなく、風の方向も重要な要素です。 下から吹き上げるような風もありますので、巡回の結果を受け、警察などと協議のうえ早めに通行止めを判断するケースもあります」(NEXCO東日本関東支社)と話します。 また、通行止めに際しては利用者に向け、海ほたるPAに留まらないよう呼びかけを実施するとのこと。 気象が安定し、安全に走行できると判断されれば通行止めが解除されるそうです。 アクアラインの通行止めが及ぼす影響の大きさはNEXCO東日本関東支社でも認識するところで、「アクアラインに限っては、迂回が困難であることもあり、事前の予報もツイッターやウェブサイトで随時発信しています」といいます。

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