国鉄 三 大 ミステリー 事件。 ○大○○ミステリ

日本最大のミステリー事件!過去最大の冤罪事件「国鉄事件」の真実

国鉄 三 大 ミステリー 事件

搬出される下山総裁の遺体 事件発生直後からマスコミでは自殺説・他殺説が入り乱れ、警視庁は公式の捜査結果を発表することなく捜査を打ち切った。 下山事件から約1ヵ月の間に国鉄に関連した、が相次いで発生し、三事件を合わせて「国鉄三大ミステリー事件」と呼ばれる。 1964年7月6日に殺人事件としての、公訴時効が成立し、未解決事件となった。 下山総裁を轢いた機関車 D51 651 の捜査 事件のあらまし 1949年(昭和24年)6月1日に発足した日本国有鉄道(国鉄)の初代総裁に就任したばかりの下山定則は、7月5日朝、午前8時20分頃に大田区上池台の自宅を公用車のビュイックで出た。 出勤途中、運転手に日本橋の三越に行くよう指示。 三越に到着したものの開店前だったため、一旦、国鉄本社のある東京駅前に行って千代田銀行(三菱銀行、現在の三菱東京UFJ銀行)に立ち寄るなど、複雑なルートを辿った後で再度三越に戻った。 そして午前9時37分頃、公用車から降りた下山は、「5分くらいだから待ってくれ」と運転手に告げ、急ぎ足で三越に入りそのまま消息を絶った。 普段、下山は午前9時前には国鉄本社に出勤し、毎朝秘書が玄関で出迎えていた。 失踪当日は、国鉄の人員整理をめぐり緊張した状況にあり、午前9時には重要な局長会議が予定されていたため、自宅に確認したところ「普段通り公用車で出た」との回答に国鉄庁内は大騒ぎとなり、警察に連絡。 失踪事件として捜査が開始された。 翌7月6日午前0時30分過ぎに足立区綾瀬の国鉄常磐線北千住駅 - 綾瀬駅間で汽車に轢断された下山の遺体が発見された。 失踪後の足取り 失踪後、下山総裁らしき人物は、まず三越店内で、次に営団地下鉄(現東京地下鉄)銀座線の浅草行き列車内で目撃された。 三越店内では、数名の人物たちを伴っていたとの目撃証言もある。 午後1時40分過ぎに、轢断地点に近い東武伊勢崎線五反野駅改札で改札係と話を交わした。 その後、午後2時から5時過ぎまで、同駅に程近い「末広旅館」に滞在。 午後6時頃から8時すぎまでの間、五反野駅から南の轢断地点に至る東武伊勢崎線沿線で、服装背格好が総裁によく似た人物の目撃証言が多数得られた。 生体轢断か死後轢断か 下山総裁は、東武伊勢崎線ガード下の国鉄常磐線下り方面(水戸方面)線路上で、付近を0時20分頃に通過した下り貨物列車第869列車(D51 651号牽引)により轢断されたことが判明。 遺体の司法解剖の指揮を執った東京大学法医学教室主任の古畑種基教授は、回収された下山総裁の遺体に認められた傷に「生活反応」が認められない事から、死後轢断と判定した(解剖の執刀は同教室の桑島直樹講師)。 古畑種基(左)と秋谷七郎(右、毒物鑑定担当)。 捜査本部にて また、遺体は損傷が激しく確実な死因の特定には至らなかったものの、遺体及び轢断現場では血液が殆ど確認されず、「失血死」の可能性が指摘された。 加えて遺体の局部等の特定部位にのみ、内出血などの「生活反応」を有す傷が認められ、該当部分に生前かなりの力が加えられた事が予想され、局部蹴り上げなどの暴行が加えられた可能性も指摘された。 一方、現場検証で遺体を検分した東京都監察医務院の八十島信之助監察医は、それまでの轢死体の検視経験から、既に現場検証の段階で自殺と判断していた。 遺体の局部などの特定部位にみられた内出血などの「生活反応」を有す傷については、轢死体では頻繁に生じる事象であり、血液反応が僅かなことも、遺体発見時の現場周辺で降った雨に流され確認できなかったもので、他殺の根拠にはなり得ないと主張した。 更に慶應義塾大学の中舘久平教授が生体轢断を主張。 自殺の根拠となる「生体轢断」と見るか、他殺の有力な根拠となる「死後轢断」とするかで見解は対立。 1949年(昭和24年)8月30日には古畑教授、中舘教授、小宮喬介(元名古屋医科大学教授)の三人の法医学者(ただし中館、小宮両教授は下山総裁の遺体を実見していない)が衆議院法務委員会に参考人招致され、国会、法医学界を巻き込んだ大論争となった。 法務委員会委員の質問に対し古畑は、「解剖執刀者桑島博士は、いまだかつて公式には他殺、自殺のいずれともいっていない。 死後轢断という解剖所見を述べているだけである。 研究は継続中であり、研究結果も知らない者が勝手に推論することは、学者的態度ではない」と述べた。 朝日新聞記者・矢田喜美雄 朝日新聞記者矢田喜美雄と東大法医学教室による遺体および遺留品の分析では、下山総裁のワイシャツや下着、靴下に大量に油(通称「下山油」)が付着していた。 一方で上着や革靴内部には付着の痕跡が認められず、油の成分も機関車整備には使用しない植物性のヌカ油であった(当時は物資不足で、機関車の油に植物油を混入することは通常行われていたという反論もある) また、衣類に4種類の塩基性染料が付着していたこと、足先が完存しているにも拘らず革靴が列車により轢断されているなど、遺留品や遺体の損傷・汚染状況等に、矢田と法医学教室が「極めて不自然」と判断した事実が浮かび上がっていた。 特にヌカ油と染料は、下山総裁の監禁・殺害場所を特定する重要な手掛かりになる可能性もあるとして注目された。 加えて、連合国軍憲兵司令部・犯罪捜査研究室 CIL でアメリカ軍所属のフォスター軍曹より、轢断地点付近に僅かな血痕を認めたとの情報を入手。 そこで微細血痕を暗闇で発光させ、目視確認を可能とするルミノール薬を用いた検証を実施。 轢断地点から上り方面(上野方面)の枕木上に、僅かな血痕を発見した。 その後、警視庁鑑識課を加えた上で改めてルミノール検証が行なわれ、轢断地点から上り方面の荒川鉄橋までの、数百メートルの間の枕木上に、断続的に続く多数の血痕を確認した。 血痕は、最後に上り方向の線路へ移り途切れていた。 さらにその土手下にあった「ロープ小屋」と呼ばれた廃屋の扉や床にも血痕が確認されたため、これらの血痕は下山総裁の遺体を運搬した経路を示しているのではないかと注目された。 しかし後の調査で、1946年2月から1948年5月まで所有者から釣り糸製造業者が借り受け、その間に薪割り中に斧で大けがをしたため血痕が付着した事が分かった。 迷宮入り しかしこれらの事実や痕跡、証言と、その分析には科学的、医学的根拠が欠けるものも多く含まれていたこともあり(実際に矢田や松本清張は医師免許や医学に関する学位の取得どころか、高等教育すら受けたことすらない)、他殺説・自殺説ともを結論を出さないまま、1949年(昭和24年)12月31日には「下山事件特別捜査本部」は解散となる。 捜査一課は自殺との結論を出し発表しようとしていたが、発表されることはなかった。 そしてヌカ油の出所の追跡などを執拗に続け、他殺の線で捜査を続けていた警視庁捜査二課も、1950年(昭和25年)には大幅に規模を縮小、捜査員も転任するなどして事実上捜査は打ち切られた。 1949年(昭和24年)12月15日に、警視庁下山事件特別捜査本部が作成した内部資料「下山国鉄総裁事件捜査報告」(通称「下山白書」)は、1950年(昭和25年)1月に「文藝春秋」と「改造」誌上に掲載された。 自殺と結論付ける内容となっているが、矢田喜美雄や松本清張などは、報告書の内容に矛盾点や事実誤認を指摘している。 1964年(昭和39年)7月6日、殺人事件である場合の公訴時効が成立した。 事件の時代背景と推理 1949年(昭和24年)、中国大陸では国共内戦における中国共産党軍の勝利が決定的となり、朝鮮半島でも北緯38度線を境に共産政権と親米政権が一触即発の緊張下で対峙していた。 このような国際情勢の中、日本占領を行うアメリカ軍を中心とした連合国軍は、対日政策をそれまでの民主化から反共の防波堤として位置付ける方向へ転換した。 まずは高インフレにあえぐ経済の立て直しを急ぎ、いわゆるドッジ・ラインに基づく緊縮財政策を実施する。 同年6月1日には行政機関職員定員法を施行し、全公務員で約28万人、同日発足した日本国有鉄道(国鉄)に対しては約10万人近い空前絶後の人員整理を迫った。 同年1月23日に実施された戦後3回目の第24回衆院総選挙では、吉田茂の民主自由党が単独過半数264議席を獲得するも、日本共産党も4議席から35議席へと躍進。 共産党系の産別会議(全日本産業別労働組合会議)や国鉄労働組合もその余勢を駆って人員整理に対し頑強な抵抗を示唆、吉田内閣の打倒と「人民政府」樹立を公然と叫び、世情は騒然とした。 下山総裁は人員整理の当事者として労組との交渉の矢面に立ち、事件前日の7月4日には、3万700人の従業員に対して第一次整理通告(=解雇通告)が行われた。 他殺説 松本清張は『日本の黒い霧』を発表。 当時日本を占領下に置いていた連合国軍の中心的存在であるアメリカ陸軍防諜部隊が事件に関わったと推理した。 また下山事件が時効を迎えると、松本をはじめとする有志が「下山事件研究会」を発足し、資料の収集と関係者からの聞き取りを行った。 同研究会では連合国軍の関与した他殺の可能性を指摘した。 研究会の成果は、みすず書房からとして出版されている。 朝日新聞記者の矢田喜美雄は、1973年(昭和48年)に、長年の取材の成果を『謀殺下山事件』にまとめ、取材の過程で「アメリカ軍内の防諜機関に命じられて死体を運んだ」とする人物に行き着いたとして、その人物とのやりとりを記載している。 1999年(平成11年)『週刊朝日』誌上で「下山事件-50年後の真相」が連載。 その後、取材を共同で進めていた諸永裕司著『葬られた夏』、森達也著『』、柴田哲孝著『-』が相次いで出版。 いずれも元陸軍軍属が設立した組織と亜細亜産業関係者による他殺と結論付けている。 また下山の友人、知人等は「彼の性分からしてあれほどの首切りを前に自殺するというのであれば遺書の一つは残すはずである」として他殺説を支持する者が多かった。 他殺説の主張• 下山はことあるごとに「鉄道の仕事に就けて幸せだ」と言っており、大好きな鉄道で命を断つ訳が無い。 実直な下山が、遺書も残さずに死ぬ訳が無い(国鉄の同僚の島秀雄・加賀山らの説、安部譲二(父が知己)の説)。 轢断面やその近辺の出血といった痕跡が無いのは、轢かれる前にすでに死んでいた事を意味する(東大・古畑説)。 自殺説 事件発生直後から毎日新聞は自殺を主張(毎日新聞が自殺証言のスクープを出したため)。 同紙記者平正一は取材記録を纏めた『生体れき断』1964年を出版。 大規模な人員整理を進める責任者の立場に置かれたことによる、初老期鬱憂(うつゆう)症による発作的自殺と推理した。 1976年(昭和51年)には、佐藤一が自殺説の集大成と言える『下山事件全研究』を出版。 佐藤は松川事件の被告として逮捕・起訴され、14年間の法廷闘争の末に無罪判決を勝ち取った人物であり、下山事件も連合国軍最高司令官総司令部(GHQ)あるいは日本政府による陰謀=他殺と当初は考え、「下山事件研究会」の事務を引き受けていた。 しかし調査を進める過程で次第に他殺説に疑問を抱き、発作的自殺説を主張するようになる。 他殺の根拠とされた各種の物証に関して、地道な調査に基づいて反論を加えた。 自殺説の主張• 総裁になる以前の、運輸次官の段階から下山は「辞めたい」とこぼしていた。 失踪の直後、平塚八兵衛が下山の自宅に事情を聞きに行ったところ、まだ遺体が発見される前だったが、夫人は「ひょっとしたら、自殺じゃないかしら。 自殺じゃなければ、いいんですが……」と言った。 平塚は後に「奥さんのこの証言をはっきり調書にとっておけば、他殺だなんて議論がでてくるわけがない。 家族が一番よく知っているわけだよ」と回顧している。 その後、平塚が東京鉄道病院の記録を調べたところ、下山は6月1日に神経衰弱症と胃炎という診断を受け、1日にブロバリン 睡眠薬 0. 5グラムを2袋ずつ服用するなど、かなり重篤な状態であった。 下山には事件現場の土地勘もあった。 現場はもともと鉄道自殺が多い場所だった。 鉄道局長だったころの下山は、自殺対策がらみの仕事で地元と交渉するため、現場付近に来たことがあった。 事件前日に下山はあちこちの要人に面会したり面会を要請し、しかしそれらの先々で用件を言うでも無く「嘆願や脅迫が自宅に来る」とこぼして涙ぐんだりするのみだった。 他にも前日から当日朝(GHQ より迫られた、解雇発表の期限)までの下山の行動に、抑鬱を思わせるものが多々ある(几帳面につけていた手帳が6月28日で途切れている、弁当を食べずに持ち歩いて交通会館の無人の部屋で一人食べるなど)。 鉄道自殺など一瞬で生命を絶たれる事案の場合、轢断面に出血が無い事もある。 胸部は離断していないにもかかわらず内部の臓器がメチャメチャに粉砕されており、これは轢過よりも立った状態での激突が疑わしい(北大・錫谷説)。 結果的には、警察やマスコミによる自殺説の発表は GHQ により差し止められ、労組による他殺と言う風説が流布されて、後の総選挙での共産党の躍進が阻止され、日本の共産化が阻止されたのだから、事案そのものは自殺であったとしても、謀略があった事に変わりはない。 ルミノール検査は現場からロープ小屋までしか行われていない。 当時の列車のトイレは垂れ流しなので、線路ならどこでも女性の経血で血痕が出来るという説もある。 またロープ小屋は細長い建物で大部分は壁が無く、犯行には不適である。 下山総裁一家と親しい間柄であった吉松富弥の証言では、総裁死亡数日前に直接本人より「GHQから国鉄職員大量解雇の指示があって、弱ってるよ」との話を聞き、死亡当日には総裁夫人より「自殺したのだと思う」との言葉を聞いている。 吉松は証言の中で、自殺とするより他殺にしておく形の方が日本国全体、GHQ、さらには下山家にとってもベターな選択だったのではないか、と述べている。 事件直前に轢死現場付近で下山と酷似する人物が1人で何か植物を掴むのが目撃されており、下山の上着のポケットから轢死現場付近の植物であるカラスムギが発見されていること。 その他 下山国鉄総裁追憶碑 事件後、下山総裁の轢断地点に近い東武伊勢崎線ガード下、国鉄常磐線下り方向の土手の脇に建立された。 その後、常磐線改良工事や営団地下鉄千代田線敷設に伴う工事により場所を移動。 現在は轢断地点より約 150 m 東、西綾瀬1丁目付近のJR常磐線ガード下の道路西側脇にある。 筆跡は第二代国鉄総裁となった加賀山之雄のもの。 現在碑の置かれている場所は、五反野方面から南流する水路とそれに並行する小道が、東京拘置所(旧小菅刑務所)方向へ向かう途中で常磐線を横切る地点で、かつての弥五郎新田踏切(通称五反野踏切)に当たる。 下山総裁の轢死体片は、東武伊勢崎線ガード下とこの踏切までの間に散乱していた。 現在、水路は「五反野親水緑道」として整備されている。 D51 651 下山総裁を轢いたD51 651機関車は、1943年(昭和18年)10月26日に死者110名、負傷者107名を出した常磐線土浦駅列車衝突事故を起こした車両でもある。 また当便の運転士は、下山が仙台機関区長だった頃の部下であり、事件後に抑鬱の症状を来たし数年後にストレス性の胃潰瘍で死亡した。 足立区立郷土博物館(東京都)所蔵 下山事件関連資料 警視庁の合同捜査会議の内部資料と考えられるガリ版刷り文書類。 柴田哲孝著『完全版 下山事件-最後の証言-』にも紹介されている。 平成17(2005)年度より整理資料を公開している(原資料保護のため複写版)。

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戦後最大のミステリー「奇子」と「下山事件」国鉄初代総裁失踪の謎!手塚治虫が描きたかったこととは?|手塚治虫全巻チャンネル【某】|note

国鉄 三 大 ミステリー 事件

第2次世界大戦後, をめぐって起こった3大事件の一つ。 1949年8月 17日午前3時過ぎ,金谷川駅と松川駅の間のカーブ地点,福島県信夫郡金谷川大字浅川で青森発,上野行き旅客 412 12両が,土手下に転覆し機関士1人,同助手2人の3人が,旅客数人が負傷した。 現場は犬釘が抜かれ,継目板2枚,ボルトも投棄され,でバール,スパナが発見された。 この事件を当時の吉田茂内閣の官房長官,増田甲子七 かねしち は「同様に思想的は同じ」とで発表。 警察は別件でした元線路工手のをもとに元工手を含め計 20人を逮捕した。 1950年 12月6日福島地方裁判所は5人に,5人に無期懲役などにを言い渡した。 1953年 12月 22日仙台高等裁判所での控訴審は3人にをくだしたものの4人に死刑,2人に無期懲役を言い渡すなど残る 17人を有罪とした。 では判所がこれを破棄して仙台高裁に差し戻し,同高裁は 1961年8月8日全員に無罪を命じるにいたった。 検察当局はしたが最高裁は 1963年9月 12日に仙台高裁判決を支持,同判決はした。 これは最初の上告審において間のが,いわゆる「諏訪メモ」の発見で崩され,差し戻し審において検察側がこれを立て直すことができなかったためであった。 当初よりこの事件は労働運動に対する弾圧として,捏造の疑いが強いとの見解があったが,この点の真偽は究明されないまま終わった。 しかし,作家らによる被告の救済支援活動をはじめとして学者,文化人,市民にまでいたる国民的運動が広く展開し,判決そのものから裁判のあり方まで司法制度上の問題を追求する大事件となった。 出典 ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典 ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典について の解説 1949年(昭和24)8月17日午前3時9分、東北本線松川駅付近で列車が転覆し、機関車乗務員3人が死亡した事件。 人為的な鉄道線路破壊が原因であった。 事件発生後1か月して、当時19歳の元国鉄工手の自白調書(いわゆる赤間 あかま 自白)に基づき、捜査当局は国鉄労組福島支部員と東京芝浦電気(東芝)松川工場労組員の共同謀議に基づく犯行と断定、最初の逮捕者を含め国鉄側10人、東芝側10人、計20人を起訴した。 その大半は共産党員であった。 当時ドッジ・ラインに沿って行政整理、企業整備が進められていたが、9万5000人の解雇をめぐる国鉄労使の対決はその成否を握っていた。 この対抗の最中に起こったのが下山 しもやま 、三鷹 みたか 事件であり、両事件で行政整理反対の闘争意識をくじかれた国鉄労組を三たび襲った怪事件が松川事件であった。 しかも、国労福島支部は左派が指導権をもち、反対闘争の拠点支部の一つであった。 また東芝は民間企業整備で最大の注目を集めていた経営で、松川工場では東芝労連の指導下でスト突入を予定していた。 事件発生の翌日、増田官房長官は「今回の事件はいままでにない凶悪犯罪である。 三鷹事件をはじめ、その他の各種事件と思想的底流においては同じものである」との談話を発表したが、捜査はこの談話の方向で進められ、地域的・全国的な労組の闘争、共産党の活動に大きな打撃を与えた。 裁判では、自白者も含め全被告が犯行を否認し、この自白の信憑 しんぴょう 性、取調べの際に拷問、強制があったか否かが最大の問題となった。 一審の福島地裁は、1950年12月6日、死刑5人、無期懲役5人を含め全員有罪を宣告し、53年12月22日の二審仙台高裁判決も、3人を無罪としたほかは死刑を含む内容であった。 しかし、上告審に至って、検察側が押収していた、被告らのアリバイを証明する「諏訪 すわ メモ」の存在が明るみに出、検察の主張する共同謀議説が崩れた。 このため最高裁は多数意見(7人、反対5人)をもって、仙台高裁差戻しを命じた。 裁判の流れを変えた背景には、新証拠の発見とともに大衆的裁判闘争の発展があった。 国民に無実と判決の不当を訴える被告自身の通信活動(約15万通)、被告家族の全国行脚 あんぎゃ による訴えにこたえ、支援体制は未曽有 みぞう の広がりをみせた。 弁護団は二審後173人という空前の規模に達し、志賀直哉 しがなおや 、吉川英治 よしかわえいじ 、川端康成 かわばたやすなり 、宇野浩二 うのこうじ ら文化人も公正裁判を要請した。 なかでも広津和郎 ひろつかずお は1953年秋、雑誌『中央公論』に「真実は訴える」を発表し、第二審判決後は同誌に54年4月号から4年半にわたり「松川第二審判決批判」を連載、世論をリードした。 58年3月9日には、総評、国労、日本ジャーナリスト会議、自由法曹団、国民救援会など四十数団体、および個人が参加する全国組織「松川事件対策協議会」が結成され、その後、松川大行進現地調査、松川劇映画運動(370万人観客動員)などを通じて公正裁判要求、無罪要求を国民世論にしていった。 こうした支援運動のなかで、最高裁決定を受けた仙台高裁は、多数の証人尋問、現場検証実施、書証提出など事件全体を調べ直し、1961年8月8日、「犯行の直接の決め手は自白のみ」、その自白の信用性は認められず「赤間自白なくして松川事件は存在しない」、実行行為の中心者とされる者のアリバイも明確であり、事件の根幹は大きく揺らいだ、として、被告全員に無罪を言い渡した。 ついで、63年9月12日、最高裁は検察側上告を棄却し、14年の歳月を要した裁判は終わった。 しかし、翌年8月、事件は時効となり、米軍謀略説もあるが、真相は現在に至るも不明である。 なお、無罪確定後、元被告人は国家の賠償を求めて訴訟を起こし、1969年4月23日一審、70年8月1日に二審判決が行われた。 賠償額は7600万円余であった。

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AXNミステリー×映画・チャンネルNECO 共同企画「昭和・平成の大事件特集」|株式会社ミステリチャンネルのプレスリリース

国鉄 三 大 ミステリー 事件

「」と同じ戦後混乱期の1949年夏に発生し、共に「国鉄三大ミステリー事件」に数えられる「下山事件」は真相不明のまま公訴時効が成立し、「松川事件」は逮捕者全員の無罪が確定、未解決のままになっている。 国鉄初代総裁の下山定則氏の遺体が見つかったのは、直前の49年7月6日。 前日朝の出勤途中に行方が分からなくなり、6日未明、東京都足立区の線路上で、れき死体で発見された。 連合国軍総司令部(GHQ)から迫られた国鉄労働組合員らの大量解雇に苦慮していたとされ、当初から自殺説、他殺説が入り交じった。 大きな進展のないまま64年、殺人罪の時効が成立した。 松川事件は三鷹事件の約1カ月後に発生。 8月17日未明、東北線金谷川駅と松川駅の間でレールが外され、青森発上野行きの旅客列車が脱線し、機関士と機関助士計3人が死亡した。 国労の組合員ら計20人が逮捕され、一審で全員が有罪判決を受け、うち5人は死刑とされたが、その後アリバイが証明され、最高裁で無罪に。 下山事件と同じ64年、公訴時効を迎えた。 三つの事件は、共産党員を公共機関や重要産業から追放する「レッドパージ」のはしりとされ、労働運動弾圧のために仕組まれた謀略との見方も強く残っている。

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